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减低事故发生率,车辆间沟通系统仍有一段路要走

来源:申博官网备用网址_申博667878     2020-06-19 02:02:34     阅读次数:708

减低事故发生率,车辆间沟通系统仍有一段路要走 目前的车辆间沟通系统,仍侷限于自家品牌内的车辆间联繫。 车辆安全始终是消费者在买车时首要的考量之一,全球各大车厂也始终在往减少意外事故发生机率的方向上做努力,目前一项防止连环车祸发生的App软体正要在美国洛杉矶展开测试,这个App软体能够在车辆遭到撞击的当下,马上将讯息发送到距离事故地点300至1000公尺範围内的所有车辆,藉此避免在相同地点更多的追撞事故产生。

此外日本与欧洲各国汽车大厂如TOYOTA、HONDA、BMW、VW与VOLVO都也曾针对行车安全提出过车辆与车辆之间能够相互「沟通」,来减少意外事故发生机率的系统,如2008年由BMW、VW、VOLVO重车部门、NEC欧洲网路实验室等11个欧洲汽车製造商、零件供应商与研究机构组成的INTERSAFE 2,并以研发改善此类智慧型车安全系统为主要目的。
而车祸预警系统这个概念也不是近年来才出现的,早在几年前的欧洲就已经能够透过GPS导航系统与各地警察机关作连结,当警察接受到事故发伤的消息并得知地点时,就即时透过GPS告知附近的驾驶人,虽然不像App软体能够在车辆碰撞的当下马上将消息传送出去,但对于警示用路人的方面却已经有相当的效果。
但话说回来,目前各大厂的车辆间沟通的系统仍是处于各自为政,没有统合的状态,单一品牌只能够与相同品牌的车辆做联繫,无法与其他品牌的车辆作连动,也让这系统的实用度大大减低,若向更深层根源去探讨可以发现,未来若是将此一系统的规格统一后,对于车厂来说将是相当庞大的商机,自然每家车厂都说自己的系统才是最好的,也正因为这个原因,车辆间沟通系统仍有相当长的一段路要走。
 
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